OMOLOGAZIONE GOMME MAGGIORATE, CAMBIO PNEUMATICI E GOMME, PROGRAMMA PER IL CALCOLO DEGLI PNEUMATICI MAGGIORATI, GUIDA ALLA OMOLOGAZIONE DI PNEUMATICI MAGGIORATI, NULLA OSTA PER GOMME MAGGIORATE, TABELLA CALCOLO PNEUMATICI PER OMOLOGAZIONE

CALCOLO PER COMPARAZIONE MISURA E ROTOLAMENTO PNEUMATICI (differenze teoriche)

Redazionale e software sviluppati da Luciano Santiprosperi


	IMPOSTA QUI I VALORI DEGLI PNEUMATICI
	ORIGINALE	NUOVO
	/ R	/ R
	Tipo	Tipo

	ATTENZIONE: questo calcolo è teorico e non garantisce il rilascio del nulla-osta o la omologazione, in quanto la modifica è subordinata alla approvazione della casa costruttrice e la trascrizione sul libretto è determinata dal risultato del collaudo da effettuare presso la Motorizzazione Civile. Come leggere i valori del tuo pneumatico? Guarda il video


La differenza teorica è INFERIORE AL 5%, pertanto ci sono buone probabilità di rilascio del nulla-osta.
DIFFERENZA PERCENTUALE PER NUOVA OMOLOGAZIONE		% = POSITIVA


Larghezza del battistrada (in cm)
Altezza spalla dello pneumatico (in cm)
Diametro del Cerchio in cm.
Altezza totale della ruota (in cm)
Maggiore altezza minima da terra (in cm)
Rotolamento dello pneumatico (in cm)
Velocità reale a 90 km/h	90

COME OMOLOGARE UNA NUOVA MISURA DI PNEUMATICO
La prima operazione da fare è la richiesta del NULLA OSTA. Il NULLAOSTA è il documento tecnico necessario, e comunque da solo non sufficiente, per poter sottoporre il veicolo alle operazioni di collaudo presso il competente Ufficio della Motorizzazione Civile, che poi provvederà all'aggiornamento o alla riemissione della carta di circolazione. Dunque, il NULLA OSTA è il documento rilasciato dalla casa costruttrice, per singolo telaio, che consente l'effettuazione della modifica richiesta in conformità alle proprie specifiche tecniche. Il NULLA OSTA viene rilasciato a seguito della verifica di certe condizioni. Puoi utilizzare questo programma per fare un confronto ed una valutazione teorica in base alla differenza di misure. Una differenza percentuale inferiore al 5% è, generalmente, considerata adeguata dalle case costruttrici per il rilascio del NULLA OSTA. Attenzione però, perché il rilascio del solo NULLA OSTA non autorizza la circolazione del veicolo modificato e non tutte le case costruttrici consentono modifiche ai loro veicoli! In effetti, per ottenere l'idoneità alla circolazione tramite la modifica o la riemissione della Carta di Circolazione, una volta ottenuto il NULLA OSTA e previo appuntamento, occorre recarsi presso gli Uffici della Motorizzazione Civile con gli pneumatici di nuova misura già montati sul veicolo, in quanto l'addetto al collaudo vorrà verificarne gli imgombri. Il NULLA OSTA può essere richiesto al CETOC (Ente Certificatore). Sul loro sito web troverete molte altre informazioni ed il modulo di richiesta. WEB LINK AL CETOC
VIDEO - COME LEGGERE UN PNEUMATICO: I DATI, LE SCRITTE E LE MARCATURE

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